Blog

Kim jest Operator ogólnodostępnych stacji ładowania (CPO)?

5 min

Powerdot

Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, coraz więcej firm rozważa instalację stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy swoich obiektach. Takie rozwiązanie może być świetnym sposobem na zachęcenie właścicieli pojazdów elektrycznych i ułatwienie przejścia na czystszy, bardziej zrównoważony system transportu, ale wiąże się też z kilkoma wyzwaniami. W szczególności obsługa i utrzymanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez operatora ogólnodostępnych stacji ładowania (CPO) może być trudne i kosztowne.

Dowiedz się więcej o roli CPO polegającej na zapewnieniu sprawnego działania i utrzymania stacji ładowania pojazdów elektrycznych, zapewnianiu wsparcia klientom, zarządzaniu płatnościami i rozliczeniami użytkowników, a także spełnianiu wymogów prawnych.

 

Kluczowa rola operatorów ogólnodostępnych stacji ładowania w ładowaniu pojazdów elektrycznych

Operator ogólnodostępnych stacji ładowania (CPO) to firma, która jest właścicielem i zarządza infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Obejmuje to fizyczne stacje ładowania, a także oprogramowanie i sieci, które je łączą. CPO odgrywają niezwykle ważną rolę w popularyzacji pojazdów elektrycznych, zapewniając kierowcom dostęp do niezawodnych i wygodnych opcji ładowania pojazdów w podróży: innymi słowy, wspierają koncepcję „destination charging„. Są oni również odpowiedzialni za instalację, konserwację i modernizację stacji ładowania, a także zarządzanie systemami rozliczeń i płatności, które umożliwiają kierowcom korzystanie z nich.

CPO mogą działać w różnych modelach biznesowych, od firm nastawionych na zysk, po przedsiębiorstwa użyteczności publicznej. Stacje ładowania pojazdów elektrycznych stają się coraz większą częścią handlu detalicznego, a współpracując z niezawodnym CPO, firmy mogą ograniczyć wyzwania związane z obsługą i utrzymaniem stacji ładowania, pozwalając im skupić się na podstawowej działalności, jednocześnie zapewniając cenną usługę dla rosnącej społeczności użytkowników pojazdów elektrycznych.

 

Wyzwania związane z prowadzeniem stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez wsparcia CPO

Obsługa stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez CPO nie jest niemożliwa. Dysponując odpowiednim doświadczeniem i wiedzą, firmy mogą z powodzeniem instalować i obsługiwać własne stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Wymaga to jednak znacznych nakładów czasu, zasobów i wiedzy specjalistycznej, co może nie być wykonalne dla wszystkich firm. Poniżej przedstawiamy 4 główne wyzwania związane z działalnością bez operatora ogólnodostępnych stacji ładowania:


1. Brak specjalistycznej wiedzy

Jedną z głównych trudności związanych z obsługą stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez CPO jest brak doświadczenia i wiedzy. CPO są doświadczeni i kompetentni, jeśli chodzi o ładowanie pojazdów elektrycznych i wymogi prawne, i zapewniają cenne wsparcie i wskazówki dla firm, które chcą zainstalować stacje ładowania. Bez CPO firmy mogą mieć problemy ze zrozumieniem technicznych aspektów ładowania pojazdów elektrycznych i nie dysponować wiedzą niezbędną do prawidłowej instalacji i konserwacji stacji ładowania. Działalność CPO jest regulowana przez odpowiednie organy nadzoru publicznego.

 

2. Koszty instalacji i eksploatacji

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych wiążą się z koniecznością poniesienia kosztów instalacji i bieżących kosztów operacyjnych. Główne wydatki wymieniono poniżej:

  • Koszty urządzeń: Wstępny koszt zakupu infrastruktury ładowania, w tym stacji ładowania, transformatorów, złączy, kabli i innego niezbędnego sprzętu.
  • Koszt podłączenia do sieci: jeśli stacja ładowania ma dostarczać dużą moc (co miałoby miejsce, gdybyś chciał umożliwić klientom ładowanie podczas robienia zakupów), najprawdopodobniej będziesz potrzebować niezależnego podłączenia do sieci.
  • Koszty instalacji: Wydatki związane z instalacją stacji ładowania, takie jak prace elektryczne, pozwolenia i przygotowanie terenu.
  • Wydatki na energię elektryczną: Koszt energii elektrycznej zużywanej przez stacje ładowania, który może się różnić w zależności od lokalnych stawek za media, mocy ładowania i liczby sesji ładowania.
  • Połączenie sieciowe: Jeśli stacje ładowania wymagają połączenia sieciowego do monitorowania, fakturowania lub uwierzytelniania użytkowników, mogą wystąpić koszty związane z konfiguracją i utrzymaniem niezawodnego połączenia internetowego.
  • Obsługa klienta: Zapewnienie odpowiednich zasobów do obsługi zapytań klientów, rozwiązywania problemów i pomocy właścicielom pojazdów elektrycznych korzystającym ze stacji ładowania.
  • Payment Processing: If the charging stations accept payments, there may be costs associated with payment processing services or acquiring a payment terminal.
  • Interoperacyjność: jeśli chcesz umożliwić użytkownikom korzystanie ze wszystkich rodzajów aplikacji i identyfikatorów, musisz mieć w pełni kompatybilny system z możliwością integracji z innymi dostawcami usługi ładowania.


3. Koszty utrzymania

Kolejnym wyzwaniem związanym z obsługą stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez CPO są koszty konserwacji i napraw. Stacje ładowania pojazdów elektrycznych wymagają regularnej konserwacji i serwisowania, a wszelkie naprawy mogą być kosztowne. Bez wsparcia CPO, firmy mogą być zmuszone do samodzielnego ponoszenia tych kosztów, co może stanowić znaczne wydatki. Może to utrudniać firmom ocenę zasadności inwestycji w stacje ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza jeśli nie są one w stanie pokryć poniesionych kosztów poprzez opłaty za ładowanie lub inne źródła przychodów.

 

4. Brak standaryzacji

Następnym wyzwaniem związanym z obsługą stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez CPO jest brak standaryzacji. Chociaż istnieją różne sieci i standardy ładowania, obecnie nie ma uniwersalnego standardu ładowania pojazdów elektrycznych. Może to utrudniać właścicielom pojazdów elektrycznych ustalenie, z których stacji ładowania mogą korzystać, co może powodować dezorientację i frustrację. Bez wsparcia CPO firmy mogą mieć trudności z dostosowaniem się do poszczególnych sieci i standardów ładowania i nie być w stanie zaoferować właścicielom pojazdów elektrycznych opcji ładowania, których potrzebują.

 

Podsumowanie

Prowadzenie stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez operatora punktu ładowania może być trudne i kosztowne. Bez wsparcia i wiedzy CPO firmy mogą mieć trudności ze zrozumieniem technicznych aspektów ładowania pojazdów elektrycznych i mogą ponosić koszty utrzymania i napraw we własnym zakresie. To z kolei może utrudniać firmom podjęcie decyzji o inwestycji w stacje ładowania pojazdów elektrycznych i ograniczać dostępność możliwości ładowania. Chociaż obsługa stacji ładowania pojazdów elektrycznych bez CPO nie jest niemożliwa, jak wspomnieliśmy wcześniej, ważne jest, aby firmy dokładnie rozważyły związane z tym wyzwania i koszty przed podjęciem takiej inwestycji.

Powerdot to operator punktów ładowania działający w Portugalii, Hiszpanii, Francji, Belgii, Luksemburgu i Polsce, posiadający ponad 2700 działających punktów ładowania i 7000 kolejnych w trakcie instalacji. Oferując kompleksowe rozwiązanie, Powerdot inwestuje, instaluje, obsługuje i utrzymuje stacje ładowania, nie narażając Partnera na żadne nakłady inwestycyjne. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się, jak wygląda współpraca i w jaki sposób instalacja stacji ładowania może w pełni wykorzystać możliwości parkingu.

 

 

Bądź na bieżąco z najnowszymi informacjami od Powerdot


Kompletny przewodnik dotyczący ładowania pojazdu elektrycznego

Biedronka i Powerdot rewolucjonizują ogólnopolską sieć ładowania pojazdów elektrycznych i hybrydowych

ZAPYTANIE OFERTOWE (nr 03/2023)

ZAPYTANIE OFERTOWE (nr 4/2023)