En 2023, les voitures électriques ont continué de séduire de plus en plus de Français. En effet, on dénombre 1 594 841 véhicules électriques et hybrides rechargeables légers en circulation. Face à cette expansion, les infrastructures routières évoluent elles aussi. L’AVERE estime à 118 009 le nombre de points de recharge disponibles sur l’Hexagone. Mais qu’en est-il de leur utilisation ? Quelles sont les habitudes des Français pour recharger leur véhicule ?
Powerdot, 1er réseau de recharge rapide et ultrarapide en France, dresse un bilan de l’utilisation des bornes de recharge en 2023 (hors autoroute).
2023 : une hausse globale des sessions de recharge
En 2023, Powerdot a multiplié par 6 l’énergie consommée sur son réseau en France, porté à la fois par la croissance de son périmètre mais aussi par une augmentation de 44% de l’énergie consommée par chargeur actif.
Cinq journées ont enregistré un afflux d’électro-mobilistes important. Par nombre de recharges décroissant : les samedis 23 et 30 décembre, lors des fêtes de fin d’année ; les samedis 5 août et 29 juillet, durant le chassé-croisé estival ; le samedi 19 août, à l’issue des congés d’été.
« L’année 2023 constitue un véritable tournant dans l’utilisation de la voiture électrique ! En tant qu’opérateur de bornes de recharge à destination, nous voyons cet engouement se répercuter sur la fréquentation. Cette année, les Français ont diversifié l’utilisation de leur voiture électrique. En effet, ils ont fait le choix d’utiliser ce type de véhicule pour les longs trajets des départs en vacances. », explique Matthieu Dischamps, DG France de Powerdot.
Cette utilisation massive s’est traduite par une hausse de 15% des sessions de recharge sur l’ensemble des bornes de Powerdot, et de 37,2% sur les chargeurs ultra-rapides.
« Avec l’engouement pour la voiture électrique, le besoin en énergie a augmenté. Les Français se sont alors naturellement tournés vers des chargeurs ultra-rapides. Ceci s’explique par deux raisons : d’une part, la capacité des batteries augmente, la charge est donc plus longue ; d’autre part, les Français ayant utilisé plus fréquemment leur véhicule électrique pour de grandes distances, ils ont eu besoin de recharges plus importantes et donc plus longues. »
2023 : L’Ile de France, toujours en tête
Deux régions ont connu une hausse significative de l’utilisation des bornes : le Centre-Val de Loire et la Corse. Cependant, l’Ile-de-France conserve sa place de leader, enregistrant le plus grand nombre de sessions par chargeur actif, suivie par la Provence-Alpes-Côte-d’Azur en deuxième position, qui gagne une place par rapport à l’année précédente, et la Normandie en troisième. En 2022, l’Auvergne-Rhône-Alpes était sur la deuxième marche du podium mais se voit reléguée en 2023 à la 7ème place.
« L’utilisation des véhicules électriques pour les départs en vacances peut expliquer l’accélération du nombre de sessions en PACA. La Normandie, quant à elle, se compose de départements où les habitants sont fortement équipés en voiture électrique et limitrophe de la Région Ile-de-France où on comptabilise le plus de véhicules électriques pour 1000 habitants. Destination prisée des habitants d’Ile-de-France, la Normandie, ayant une pénétration de la voiture électrique honorable, se retrouve naturellement sur le podium », continue Matthieu Dischamps.
Les observations de Powerdot mettent en lumière des tendances de recharge à destination bien ancrées chez les Français. Les électro-mobilistes sont ainsi plus nombreux à utiliser les bornes à destination le samedi, puis le vendredi et le dimanche, entre 9h et 11h et entre 14h et 16h. Les restaurants, les galeries marchandes et les zones commerciales assistent, quant à elles, à une affluence particulière sur leurs bornes le mercredi et le jeudi en plus des week-ends.
« Avec l’essor des véhicules électriques pour tous, il est nécessaire de transformer durablement les infrastructures routières. Il a fort à parier qu’au semestre prochain, les chiffres auront continué d’évoluer et de progresser. Ainsi, notre objectif est de renforcer cette dynamique en doublant la taille de notre réseau en France pour le porter à plus de 8 000 points de charge d’ici 2025 pour accompagner l’électrification du parc automobile. », déclare Matthieu Dischamps, DG France de Powerdot.
